河池市烟囱电梯-清镇市脱硫塔升降梯-大石桥市烟筒升降机-海工生产
河池市烟囱电梯-清镇市脱硫塔升降梯住宅区共计22栋建筑：
1至9栋为多层建筑，地上6层，地下车库1层；
发电厂烟囱电梯生产厂家-热电厂烟囱升降机制造厂商-化工厂脱硫塔升降梯安装施工-钢铁厂脱硫塔电梯施工单位-水泥厂烟筒电梯销售商供应商-焦化厂烟筒升降机制造厂商-玻璃厂煤化工厂脱硫塔吸收塔烟囱升降电梯安装单位-烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯-：5项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。
多层电梯品牌为：上海三菱，规格型号为：MAXIEZ-LZ；启用日期：年8月6日，最近检测日期：年6月，限速器到期检验时间为:年4月（每2年一次）。电梯%载荷试验时间：年6月（每5年一次）。
广西、南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、岑溪市、北海市、防城港市、东兴市、崇左市、凭祥市、钦州市、贵港市、桂平市、玉林市、北流市、百色市、贺州市、河池市、宜州市、来宾市、合山市、
10至22为高层建筑（其中有3栋地上21层，地下2层；有10栋地上26层，地下车库2层）；高层电梯品牌为：上海三菱，规格型号为：MAXIEZ-CZ，启用日期：年8月6日，最近检测日期：年3月，限速器到期检验时间为:年12月（每2年一次）。
贵州省、贵阳市、遵义市、毕节市、六盘水市、铜仁市、安顺市、黔东南市、黔南市、黔西南市、凯里市、都匀市、兴义市、兴仁市、福泉市、黔西市、盘州市、赤水市、清镇市、仁怀市、
电梯%载荷试验时间：年3月（每5年一次）。
辽宁省、沈阳市、新民市、大连市、瓦房店市、普兰店市、庄河市、鞍山市、海城市、抚顺市、本溪市、丹东市、东港市、凤城市、锦州市、凌海市、北镇市、营口市、盖州市、大石桥市、阜新市、辽阳市、灯塔市、盘锦市、铁岭市、调兵山市、开原市、朝阳市、北票市、凌源市、葫芦岛市、兴城市、
住宅区电梯60部，其中高层30部（有机房）、住宅区30部电梯（无机房），其中多层24部、观光车库梯6部）电梯：
钻孔浇注桩施工
1.方案总述
(1)钻机选择：根据地质情况及桩径大小，本桩基采用冲击钻机钻孔，共投入2台钻机。
(2)陆域泥浆池和沉淀池的位置选择合理，不得妨碍吊机和钻机的行走及污染河流。
泥浆池的容量要大于每孔的排碴量，沉淀池的容量应为池容量的1.5-2倍。泥浆池和沉池的顶标高要比护筒低0.5-1.0m，以便泥浆回流畅顺。
(3)护壁泥浆的指标控制：粘度18－22S、含砂率不得大于4%、胶体率不得小于99%，施工中要随时测定，保证其符合要求。
(4)钻孔完毕后，对孔径和孔深进行终孔检查，孔底锥形部分不计入孔深，合格后用换浆法进行清孔，即用新鲜泥浆换除孔内含有沉碴的泥浆，不允许以加深孔深的办法代替清孔。
(5)钢筋笼分节集中加工，用吊车分节吊入孔内，在孔中进行焊接接长，焊接要保持上、下节钢筋的垂直度，经检查就位后将主筋固定在钢护筒上，以免钢筋笼在混凝土浇注过程中上浮或下落。
(6)混凝土浇注导管采用mm直径的钢管，使用前进行过球和风压试验，试压的压力等于孔底静水压力的1.5倍，导管离孔底0.3-0.5m，漏斗的容量应保证第一次混凝土倒入能使导管埋深不小于0.8m。
(7)混凝土供应采用拌合站集中拌合，输送车输送，用吊车或提升井架吊运到位。
(8)浇注前，用3m3小型压风机，以0.5Mpa的风压冲孔底1分钟，使孔底沉碴充分悬浮，然后立即浇注水下混凝土；混凝土要连续浇注一次成功，中途不得停止。浇筑过程中要始终保持导管埋深不小于2m，也不应大于6m，并设专人测定；混凝土终桩顶面标高要比设计桩顶标高高出1m；混凝土浇注完成待强度达到一定程度后应及时砍桩头、清浮浆，并按要求进行成桩质量检测，以判定成桩质量。
2.成孔工艺
(1)机具布置
在埋好的护筒和备足护壁泥浆黏土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，就可开始冲击钻进。钻架除应有足够的结构强度外，还应考虑其承受反复冲击荷载的结构刚度。
如不能满足上述要求时，应采用适当的加固措施。
(2)开孔
开钻时应先在孔内浇注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定，。如孔中有水，可直接投入黏土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位）1.5m～2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后应及时补水。护筒底脚以下2m～4m范围比较松散，应认真施工。一般细黏土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1：1投入黏土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2～3次。遇有流砂现象时，宜加大黏土减少片石的比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。
(3)钻进注意事项
（1）在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入黏土，大片石，将表面垫平，再用十字形钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。
（2）要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm～8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3cm～5cm。应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝纠缠发生事故。
(4)掏渣
破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清除孔外，故在冲击相当时间后，应将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的倒渣沟中。管锥本身兼作掏渣筒，无须另换掏渣筒。
在密实坚硬土层每小时纯钻进小于5cm～10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm～30cm时，应进行掏渣。或每进尺0.5cm～1.0cm时掏渣一次，每次掏4～5次筒，或掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。
在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，待钻进4m～5m后再掏渣。正常钻进每班至少掏渣一次。
掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。投放黏土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。
(5)分级钻进
为适应钻机负荷能力，在钻大孔时，可分级扩钻到设计孔径，第一级钻头直径可为孔径0.4～0.5倍。分级钻进，会产生大粒径的卵石掉入一级已钻成的小孔中，造成扩钻困难，可在小孔钻成后向小孔填泥块到1/4～1/3孔深处。一般先钻的孔只宜超前数米，随后即钻次级的孔；如超前过深，将使先钻的孔淤塞。
(6)检孔
钻进中须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径4～6倍。每钻进4m～6m，接近及通过易缩孔（孔径减少）土层（软土、软塑黏土、低液限黏土等）或更换钻锥闪，都必须检孔。用新铸或新焊补的钻锥时，应先用检孔器硷孔到底后，才可放入新钻锥钻进。不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。
当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻机。不得用钻锥修孔，以防卡钻。
(7)安全要求
冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故；因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防粘钻。
3.水下混凝土浇注
用直升导管法浇注水下混凝土时，混凝土拌合物通过导管下口，进入到初期浇注的混凝土（作为隔水层）下面，顶托着初期浇注的混凝土及其上面的泥浆或水上升．为使浇注工作顺利进行，应尽量缩短浇注时间，坚持连续作业，使浇注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成．
27层站电梯16部；
6层站电梯29部；
2层站电梯7部；
22层站电梯8部。
主塔中横梁施工方法
1、概述
中横梁为预应力钢筋砼空腹结构，横梁全长22.64m，高度3.5米，壁厚0.8m，其梁端中点为下塔柱和中塔柱的交接点，标高+.28m。砼采用C40。
2、施工方法
（1）中横梁施工前应张拉下塔柱第二层对拉预应力，以消除塔柱附加应力，张拉力根据计算决定。由于中横梁承力支架两悬臂端支承在下塔柱上，随横梁砼的浇注，荷载的增加将使下塔柱截面附加应力增加，对拉预应力应考虑预拉以补偿施工过程中增加的附加应力。
（2）中横梁施工利用下塔柱平衡架展宽后作为承力支架，支架顶布设分配梁，采取施工工况模拟预压消除非弹性变形及测算弹性变形值，以达到避免因非弹性变形造成裂纹及设置预拱度的目的；
（3）中横梁砼分两次浇注，第一次浇注2.7m至中横梁顶板底，标高+.53m～+.23m，第二次浇注中横梁顶板0.8m，标高+.23m～+.03m。模板根据砼两次浇注高度采用翻模施工，外侧模利用墩身、下塔柱模板改制，底模采用钢板铺设，下设80×方木及硬木楔块，设预拱度。空腹内侧模及内底模采用组合钢木模板，钢管内撑架。设φ20拉杆，套筒螺栓连接；
（4）钢筋在平台下料加工，现场绑扎。劲性骨架根据起吊重量及骨架本身刚度可在平台分段、分块制造，现场安装对焊；
（5）中横梁预应力分两次施加。横梁第一次砼浇注后，待砼强度达到设计强度即可张拉部分预应力，此时已浇注的横梁因预应力上拱脱离支架（或减少支架荷载，其减少的荷载数量不应小于第二次浇注砼的施工荷载），因此横梁支架及分配梁仅考虑第一次浇注砼的施工荷载，模拟预压按此施工工况考虑预压荷载。然后进行第二次横梁砼浇注，待砼强度达到设计强度即可按步骤张拉全部预应力至满足设计要求，
（6）中横梁砼采用输送泵泵送，对称均匀、水平分层，连续浇注，每次分层30cm，加强振捣，确保混凝土密实。由于横梁分别坐落在承力架和下塔柱上，其弹性变形的差异可能会造成不均匀下沉，故砼浇注应自横梁中间向两端的顺序对称进行，以减少不均匀下沉的影响。
（7）砼灌注完成后，浇水养护，待强度达到设计强度的50％拆除侧模，砼强度达到设计强度的70％拆除底模。
附：主塔中横梁施工方案示意图
3、施工步骤
步骤一、展宽下塔柱平衡架，布设支架顶面分配梁、木方，铺设钢板底模。同时张拉下塔柱对拉预应力，焊连承力架支点；
步骤二、在中横梁底模钢板上测放墩中心线和中横梁轮廓线，下塔柱顶面砼凿毛；
步骤三、在施工平台上分节组焊劲性骨架，整体吊装、调整，其平面位置符合设计要求后与下塔柱骨架焊连，；
步骤四、绑扎中横梁钢筋，安装预应力定位网和波纹管，穿设预应力钢绞线，均匀布置砼保护层垫块；
步骤五、立模板，调整模板尺寸、中心位置，安装拉杆；
步骤六、钢筋、模板精确调整，测量检查，调整钢筋保护层厚度；
步骤七、监理工程师检查签证，水平分层、对称均匀、连续浇注中横梁第一次砼，浇水养护；
步骤八、待砼强度达到设计规范要求后拆模，张拉部分中横梁预应力。预应力张拉吨位、数量通过计算决定；
步骤九、按步骤二至步骤七立模浇注中横梁第二次砼，并预留中塔柱钢筋、劲性骨架、预埋0#块临时支座钢筋和中塔柱支架预埋件；
步骤十、待砼强度达到设计规范要求后拆模，张拉全部中横梁预应力，压浆、封锚。
主塔中塔柱施工方法
1、概述
中塔柱由两支独立的空箱矩型等截面空心柱内倾通过柱顶上横梁连成一体，倾斜度1：10.，截面为6.4m×3.0m，壁厚横桥向0.6m，纵桥向1.3m，上横梁标高+.18m，中塔柱高43.9m。
采用C40砼，数量m3。
2、施工方法
（1）中塔柱采用翻模施工，外模采用钢模，内模采用组合钢模，设对拉螺杆，采用φ20拉杆，套筒螺栓。
（2）模板制造三节，每节2.25m，每次翻模二节，使已浇注砼节段上始终保留一节模板，通过模板连接确保新老砼接缝密贴、平整。中塔柱模板利用下塔柱模板改制。中塔柱砼每次浇注两节模板计4.5m，分九次浇注完成。
（3）劲性骨架是为了钢筋、模板便于固着，保证钢筋、模板的安装位置符合设计要求，且在施工过程中不发生变形或变位。劲性骨架根据结构设计分段预制，整体吊装就位。其预制节段均为4.5m（垂直高度）。
（4）由于中塔柱内倾，施工中应考虑砼浇注过程中因砼重量的增加待浇节段悬臂劲性骨架内倾变形并带动模板、钢筋内倾变形的问题。为消除变形，在中横梁上拼装中塔柱支撑架，利用支撑架节点与待浇节段砼顶面以上劲性骨架对称设置支点，通过对称支点调整、锁定劲性骨架的位置，以保证劲性骨架悬臂端和支承在劲性骨架上的模板、钢筋、砼稳定不变形。
（5）中塔柱外施工脚手利用角钢制作牛腿直接焊连在模板上，每节模板焊连一层，位置沿模板高度居中，在牛腿上铺设脚手板，挂设安全网全封闭。焊接在模板上的施工脚手随模板一同上翻，作业人员通过施工脚手和电梯间的临时过道乘电梯上下。
（6）中塔柱砼采用输送泵泵送，对称均匀、水平分层，连续浇注，每次分层30cm，加强振捣，确保混凝土密实。由于中塔柱内倾，其砼浇注必须对称进行，两支柱砼相差不得大于10吨。
（7）砼灌注完成后，浇水养护，待强度达到设计强度的50％拆除侧模，砼强度达到设计强度的70％拆除底模。
（8）中塔柱随着已浇节段的增加，悬臂端逐渐加大，因内倾有可能造成两塔柱外侧出现拉应力，由此产生的中塔柱内附加应力储存在塔柱内对成桥后主塔墩截面应力有一定的影响，施工过程中应予以消除。
（9）中塔柱施工附加应力消除方法如下：在中横梁上拼装万能杆件内撑架，通过内撑架设顶杆对称调整中塔柱截面位置及截面应力，顶杆布置根据内撑架横联分三道施顶，其施顶吨位根据计算决定。内撑架可作施工脚手架及材料存放使用。
（10）1#斜拉索锚固区位于中塔柱节段，锚固区斜拉索导管定位难度大，受环境影响大，要求精度高，施工中斜拉索导管采用坐标法定位法，具体方法见“关键工序施工方法”。
阳光公寓为1栋地上20层，地下车库2层；
阳光公寓6部电梯（5部有机房，1部无机房）：
客梯（22层站）共计3部，电梯品牌为：奥迪斯，规格型号：Regen-M，启用日期：年6月30日，最近检测日期：年5月,限速器到期检验时间为:年8月（每2年一次），电梯%载荷试验时间：年5月（每5年一次）。
服务承诺措施
1、由公司质监处根据本工程特点编制年度服务计划，按国家地方规定的合同文件要求，明确本公司责任而提供保证的服务。
2、由质监处负责人对竣工工程质量进行调查回访，听取用户对施工质量的意见和建议，并请顾客填写《竣工工程回访录》，对顾客意见和要求按公司服务控制程序进行处置。
3、做好信息的收集和整理，认真对待顾客投诉与意见，作为调查和分析的依据。对施工原因造成的质量问题，公司负责按规定保修，顾客使用不当造成的质量问题，公司协助修理，设计或其他原因造成的质量问题，公司积极配合，确保用户利益。
4、公司对每次服务的实施和有效性进行跟踪验证，如发现服务措施达不到预期目的和要求，重新采取措施，确保服务满足预期要求，并得到顾客满意的证实。
管线保护措施
建议业主在开工前组织各在道路中已埋设管线和地上杆线的有关单位，召开施工协调会，统一协调安排拆除施工先后顺序和施工进度，以保证工程整体进度和工程质量。并对地下管线确定如下措施。
1、设立管线监护人，监督管线交底保护工作，确保管线安全。
2、开工前三卡手续必须齐全，并建立严格的“三卡”一单双监护制度。（管线监护申请卡，地下管线监护交底卡，管线交底卡，公用管线施工配合业务联系单）。
3、根据了解的管线数量、规格、走向及时向班组、职工作好交底工作，并有书面记录。
4、深基础施工前，必须先挖样洞或样槽，经管线单位监护人核实管线实地位置后方可施工。
5、机械开挖必须有专人负责对地下管线的监护。
6、机械开挖土在距管线1米内，应采用人工开挖，防止机械抓斗损坏管线。
7、在了解管线后，应及时在其他地面竖管线标牌，注明管线名称规格，离地面高度等，便于管线监护。
8、地下煤气管线等附近，禁止使用明火，若确需动明火，则向有关部门申请。
9、施工中，若发现地下管线有异常情况，必须先停止施工，同时与管线单位联系，现场监护，并向主管部门报告。
10、若发现地下管线损坏事故，应立即通知管线单位，保护现场，做好记录，并向主管部门报告，坚持“抢修在前处理在后”的原则
工程成本控制措施
工程项目的成本控制是公司和项目经理部按一定的标准，对工程的实际成本支出进行事先的预测计划，实施工程过程的管理和监督，并进行有效的措施进行消除不正常的消耗，纠正各种脱离标准的偏差，使各种费用的实际支出控制在预定的标准范围内，以便完成成本计划目标，达到经济高效的目的。
工程成本控制的工作程序与内容和方法。按照工程成本控制发生的时间顺序，其程序可分为三个阶段：事先控制、过程控制和事后总结控制。
第一节工程成本事先控制
对影响工程成本的有关因素进行事先预测和计划，成本预测要讲究经济效益，要于改进施工技术组织措施相结合，预测要尽量准确可靠。
1、确定降低成本的目标
工程项目降低成本的目标既降低率。工程项目降低成本目标计算公式：
工程项目成本=工程项目预计的结算收入-税金-计划期目标利润
工程项目降低成本目标=（工程项目预算成本-工程项目目标成本）/工程项目预算成本*%。
2、分析和研究降低成本的途径
为确保工程项目降低成本目标的实现，就要分析和研究各种可能的降低成本的措施和途径。
a.改进施工工艺和施工组织。工程中劳动力消耗、材料消耗、机械台板消耗以及费用的支出很大程度上都是由施工方案和施工组织的水平控制，施工工艺方案后施工组织方案的合理性是最大的节约。所以，在制定施工方案、施工组织设计时应进行方案的技术经济分析，节约材料费用。节约材料费用应从量价和价差两方面着手，从定货、采购、运输、入库验收、仓库保管、集中加工、回收利用等环节，以及合理下料、综合利用等方面入手。
节约人工费用。节约人工费用的关键在于提高工效，节约劳动消耗量。为此，应实行平均先进的劳动定额，定员定编，改善劳动组织，以及采用以提高劳动生产率为目标的其他技术组织措施。
b、节约机械使用费。工程上应讲求机械设备的合理配备，切实提高机械设备的利用率和效率，以及采用降低机械台班使用费的其他措施。
c、实行全面质量管理，减少和防止不合格品、废品损失和返工损失。
d、节约管理费用，减少不必要的开支。
e、严格把好钢筋配料关，避免钢筋浪费，浇捣砼时应加强前、后场联系，避免砼多拌浪费。
f、材料应分类堆放，分隔有效，成品与半成品应做到保护措施，避免损坏。
g、管理人员应职责分明，施工先应做好技术交底工作，加强施工过程中质量管理，同“事后评定”改为“事先控制”，避免产生返工现象。
h、格控制财务审批制度，避免产生不必要开支。
j、办公用品应按需计划采购，避免浪费。
消防梯（20层站)共计1部,规格型号：Regen-M，启用日期：年6月30日，最近检测日期：年5月，限速器到期检验时间为:年8月（每2年一次），电梯%载荷试验时间：年12月（每5年一次）。
菱形桁架式挂篮的构造
菱形桁架式挂篮由主构架、走行及锚固装置、底模架、内外侧模板、前吊装置、后吊装置、前上横梁等组成。菱形挂篮总体构造图见《菱形挂篮总装图》。
1、主构架
主构架是挂篮的主要承重部分，由两片桁架及联结系和门架组成。桁架的构件用2[30b组焊而成，为便于安装和运输，节点处均采用栓接。
2、底模架及底模板
底模架的纵梁是用[12和∠75×75×8组焊而成的桁架式结构，桁高1.2m，桁架长5.43m。
底模架的前后横梁由2[40组焊而成，挂篮的前后吊点均设在前
后横梁上，前横梁设2个吊点，后横梁设2个吊点。
底模为钢框竹胶板，下垫×mm的方木，钢框竹胶模板和方木用铁丝固定在纵梁上，以便脱模和固定。
为使箱梁端部张拉、立模时操作方便，底模架前端设置平台，周围用栏杆保护，张拉时，用角钢焊爬梯以便张拉。
为方便操作人员装卸后吊带时上下，在底模架后端下部悬挂两个吊栏，吊栏及底模架下的人行通道设置安全防护装置。
3、前上横梁
前上横梁由2I40a工字钢组焊而成，联结于主构架前端的节点处，将两片桁架连成整体，上布6个吊点，其中2个吊点吊底模架，2个吊点吊外侧模，2个吊点吊内模。前上横梁应加设栏杆，作为安全防护。
4、钢吊带
（1）前吊带
前吊带2根，由×36mm和2×20mm16Mn钢板用销子联结而成，分为5节，调节孔间距为mm，施工时通过逐段调节或拆除联结钢带，即可满足各梁段梁腹板高度变化的需要。
前吊带下端与底模架前横梁连接（销接），上端支承在主构架前上横梁上，每根吊带用两个LQ30手动千斤顶及扁担梁悬吊。
（2）后吊带
后吊带亦采用×mm的16Mn钢板制成，亦设置间距为mm的调节孔，用两个LQ30千斤顶及扁担和垫梁支承在已浇注好梁段底板上。
5、内外模板
（2）外模
箱梁外侧模采用5mm钢板和钢框组焊而成。外侧模支承在外模两个走行梁上，走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上，后端通过吊架悬吊在已浇注好的箱梁外侧顶板上（在浇注顶板时应设预留孔）。后吊杆与走行梁设有后吊装置，挂篮行走时，外走行梁与外侧模一起沿后吊装置前行。走行梁用2[30a组焊而成。
（2）内模
内模由内模桁架、竖带、纵带及组合钢模板等组成，内模桁架吊在两根内模走行梁上，走行梁前端吊在前上横梁上，后端吊在已浇梁段的顶板上（顶板上预留孔），内模脱模后走行梁前行。走行梁采用2[30a组焊而成。
6、挂篮走行及锚固系统
（1）挂篮走行装置
走行装置由轨道、钢（木）枕、前后支座、手动葫芦等组成。轨道由[16a及δ10钢板组焊Ⅱ型断面，底板每隔50cm开椭圆形长孔，以便与竖向预应力筋锚定。竖向预应力筋为ФL32精轧螺纹筋，外露0.3m，轨道根据梁段长度的不同分3.0m、1.0M两种。
挂篮设前后支座各两个，前后座支承在轨道顶面，下垫聚四氟乙烯滑块，可沿轨道滑行。后支座以钩板的形式沿轨道下缘滑动，不需要加设平衡重。挂篮前移时，使用手动葫芦牵引前支座，带动整个挂篮向前移动。
挂篮前支座处受压力较大，因此在支座下垫的钢轨必须按设计数量排布。后支座处受拉力较大，因此轨道与竖向预应力筋的联结也必须保证牢固可靠。
（2）锚固
挂篮在灌注砼时，后端利用12根Ф32精孔螺纹钢锚固在已成梁段上，轨道锚固在已成梁段的竖向预应力筋上，在锚固时，利用千斤顶将后支座钩板脱离轨道，然后锚固。
悬臂灌注施工工艺
每个T构从1#段开始，对称拼装好挂篮后即可进行悬臂灌注施工。
1、分片吊装底板及腹板构造钢筋并安放预应力管道。
2、将0#梁段内的内模拖出。
3、根据1#梁段的高度调整下部模板。
4、在顶板和腹板安装下料串筒的位置留洞；在腹板的捣固位置预留孔洞以便砼施工时进行捣固。
5、安装端模板，并与内外模板连结。
6、绑扎顶板钢筋。
7、安放预应力管道。
8、对称灌注2#梁段砼。
9、砼养护。
10、预应力筋张拉。
11、压浆
12、挂篮行走
餐梯（（5层站）共计1部，电梯品牌为：奥迪斯，规格型号：NexWay，启用日期：年6月30日，最近检测日期：年5月,限速器到期检验时间为:年8月（每2年一次），电梯%载荷试验时间：年12月（每5年一次）。
（一）运输
混凝土拌和物运输采用混凝土输送车。混凝土拌和物运送到桩孔附近后，以吊机提升活底吊斗等方法将其灌入导管顶部漏斗中。
（二）导管及其附属设备
导管仍是目前浇注桩浇注水下混凝土混合物的重要工具。一般用钢板卷制焊成，两端接头采用卡口插入法连接，必须牢固、不漏水；不宜使用法兰盘连接的导管。导管每节长度、底端节长度、导管直径大小、导管使用前的规格、质量和拼接构造，以及拼接、过球和水密、承压、接头、抗位等要求及试验方法，均应按《公路涵施工技术规范》（JTJ）有关规定办理。
（三）水下混凝土配制
粗骨料选用优质级配良好的碎石，细骨料采用中砂．
（四）浇注水下混凝土的准备工作
1．钻孔直径和孔形的检查。
2．清孔工作。
3．钢筋骨架吊放位置完成。
4．浇注和处理故障所需各种机械设备已准备齐全。
5．浇注的混凝土所需的各顶材料已准备充足；混凝土的配合比试验确定。
6．首批浇注的混凝土的数量已计算确定。
7．浇注混凝土过程中，检测混凝土表面深度的仪具和混凝土浇注完后的取样等检查仪具已配备齐全。
8．浇注混凝土的施工组织设计已拟定好，施工人员组织配备好。
当上述工作均已准备好时，可开始混凝土浇注工作。
（五）浇注水下混凝土
(1)首灌施工技术要点
（1）首批混凝土的浇注是全桩混凝土浇注成功的关键，必须切实注意。准备首批浇注的混凝土的质量和数量必须满足混凝土经导管一次连续下落后能将导管下口埋入混凝土一定深度的需要。仅靠导管顶部的漏斗，是装纳不了首批混凝土全部数量的，因此，必须在漏斗斜上方设置储料斗，将首批混凝土其余数量存放其中。漏斗下的栓阀开启时，储料斗中的混凝土通过溜槽迅速连贯地通过漏斗，进入导管下落。
（2）混凝土拌和物准备数量满足要求后可即将漏斗与铰链（合页）钢丝绳同时提高，使漏斗底口完全敞开，塑料布便隔水托住混凝土拌合物下降至孔底，导管高度应固定不变。
用手电筒照射导管内检查，如没有被堵塞下不去的混凝土拌合物，也没有泥浆水充满导管内，则说明首批混凝土浇注成功，可继续进行浇注。如导管内发现上述任一种情况，则表明出现了浇注事故。
(2)．浇注过程中技术要求
混凝土拌和物继续浇注过程中，重点技术要求是控制导管下口的最大、最小埋深和防止钢筋骨架被顶托上升。
（1）控制导管最大最小埋深的目的是防止埋深过大，导管拔不出来。控制导管最小埋深的目的是防止导管被拔出混凝土表面以致导管内进水。如导管底端埋深过浅，还容易使后灌的混凝土拌和物冲破先浇注的混凝土拌和物表层而覆盖在原混凝土表面沉淀的泥渣层上，同样形成夹层断桩事故。
采用准确可靠的感应式测深仪，并将其固定在导管外侧8cm距底端规定的最大埋深处。
（2）钢筋骨架在浇注的过程中上升是常见事故，如不采取有效措施很难避免，而且一经发生，采用任何重压方法，也不能使它复原。当底口距钢筋骨架底端在3ｍ以内至高于骨架底端1m之间，且混凝土面距离钢筋骨架底在1m内时，降低混凝土的浇注速度，完全可以避免钢筋骨架顶托上升。
其他防止钢筋骨架被顶托上升可将钢筋上端固定于平台或护筒上；将钢筋骨架底端引伸超声波测管至桩孔底部，使其先埋入混凝土内产生抵抗骨架上升的握裹力。
使导管底口设置在低于钢筋骨架底部3m至高于骨架1m的方法，可根据钢筋骨架底部跟钻孔底的距离H、感应探头固定地导管上距导管底口距离h和采用不同的导管提升高度计算得出。
当混凝土浇注到剩余高度小于导管最大埋深时，如桩顶设计高程在水面以上可目视，则不必再使用探头，可将其从导管上拆除。如桩顶设计高程在水下时，可将探头从导管上拆下来，以绳系吊在钢筋骨架上，使探头牌子设计高程加上超高50cm～cm处，继续浇注到显示器发出信号为止。
（３）其他技术要求。浇注快完成时，应计算混凝土还需要的数量，通知拌和站作为进料的依据，并按需要数量拌制，防止浪费。
浇注完成，拔除底节导管时，拔管动力宜缓慢，且使用振捣，以增加混凝土的扩散能力，并防止后期桩顶泥浆挤入导管底口。