锦州因为地处辽西走廊的咽喉要地，自明清以来，便成为陆路交通重镇，一直以来都是出入关的必经之地，因此，在辽宁一直都有着无可比拟的交通优势。但随着高铁时代的来临，锦州却不免尴尬。虽然名义上的高铁站——锦州南站早在年就通车了，但每小时限制公里的时速让锦州南站在新时代里被淘汰出了高铁行列。而新的京沈高铁主线路仅在距离锦州城区公里的之遥的黑山设置了黑山北站，让锦州真正的高铁时代里，东北陆路交通门户的地位不再。好在，朝凌客专的修建，还是让锦州搭上了高铁时代的车，锦州北站修建的如火如荼，也让沉寂了半辈子的铁北终于迎来了一个有模有样的规划项目，着实让铁北人民感动的是“鼻涕一把泪一把”。
建设中的锦州东站然而锦州北站还没开张，就又听说锦州又有了一个大动作，把最初的凌海南站改名成了“锦州东站”。虽然只是看似简单的改了个名字，但隐含的深意却不可谓是不深远。近年一直听说锦州正在谋划“锦凌同城化”，市区的滨河路已经一路推到了凌海，沿途也是高楼并起，但还是步步为营的稳步推进中。而如今把“凌海南站”更名“锦州东站”，简直是一下子就把锦州城区的概念东扩了二十公里，从名字上完成了“锦凌同城化”，向世人昭示着锦州合并凌海的决心，也显示了锦州城市规划上的野心。
建设中的锦州东站而如今，锦州北站与锦州东站同时开工，预计明年都会通车，锦州将真正步入高铁时代。届时的锦州将拥有四座火车站，可以说，在整个辽宁省内，除了省会沈阳，再没有哪个城市可以有如此豪华的配置，年代久远的锦州站、远眺大海的锦州南站，与高速度的锦州北站、锦州东站一起，将让锦州的铁路交通四面开花，加上前些年兴建的、航班越来越多的锦州湾国际机场和东西穿境而过的、每天都会堵车的京哈高速，在加上与“天下奇观”笔架山做邻居的锦州港，在海陆空交通上，锦州将享有着巨型都市的配置，未来能不能借此腾飞，那就真的是“万事俱备，只欠东风”了！至于“东风”是什么，那就是“仁者见仁，智者见智”了。
建设中的锦州东站不管怎么样，从这次更名，可以看出这座城市的忍忍和薄发，也告诉锦州人，锦州并不会停下脚步，南奔大海也好，北追高铁也罢，还是向东“吞并”凌海，这座城市依旧在向大、向强的方向上规划和发展。虽然步伐缓慢了些，但总归是在向好的方向前进着。未来，锦州东站开通以后，将极大方便周边地区人员出行。届时，到北京、天津、大连、长春的时间均只需要两个小时左右，有了交通上便利，就看其他的配套了！
建设中的锦州东站而且，锦州也不无优势，其身后的广袤腹地，在一万多平方公里的土地上，既有连绵起伏的秀丽山川，也有广阔无垠的河谷平原，这片土地上埋藏有亿万年前的古生物化石，曾是全世界最有生机的王国，奉国寺、万佛堂石窟、广济寺古塔、崇兴寺双塔、北镇庙、幽州古城等一大批文物古迹闪耀在这片土地上，新中国解放的三大战役之一的“辽沈战役”在这里打响，“北（北镇）义（义县）闾（医巫闾山）”风景区的宏图规划将让这些人文古迹、奇观异景串联结合，铺开锦州全域旅游的篇章，如果与锦州的交通网络有机结合，互利互补，相信锦州能够迎来属于自己的春天。
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